Обзор тормозных колодок, популярных в 2023 году

После прохождения автомобилем большого количества километров мелкий ремонт запчастей, подверженных регулярному износу, обеспечен. От деталей, создающих тормозное ускорение за счет взаимодействия с поверхностью колеса, зависит безопасность водителей и пассажиров. Разнообразие тормозных башмаков и колодок, продающихся на авторынках, позволяет легко подобрать подходящую деталь как по стилю вождения, так и по цене.

Содержание

• 1 Критерии выбора
  • 1.1 Виды пластин
    • 1.1.1 Полуметаллические
    • 1.1.2 Органические
    • 1.1.3 Металлические
    • 1.1.4 Керамические
• 2 Лучшие производители
  • 2.1 Ferodo
  • 2.2 Hankook FRIXA
  • 2.3 Bosch
• 3 Описание и хаpaктеристики качественных недорогих тормозных колодок
  • 3.1 KRAFT Chevrolet Lacetti/ Daewoo Nubira, Leganza
  • 3.2 Тормозные башмаки на 2108, 2109, 21099 от ВАТИ
  • 3.3 Тормозные башмаки fr без датчика от MARKON передние
  • 3.4 Колодки от ROSDOT для ГАЗ задние
• 4 Обзор и рейтинг самых популярных дорогих тормозных колодок
  • 4.1 FERODO TARGET  колодки тормозные для Nissan Almera
  • 4.2 Колодки передние HYUNDAI SOLARIS, KIA RIO III GDB3548 TRW GDB3548
  • 4.3 Sangsin Brake HP1399 премиум кевлар
  • 4.4 Колодки дисковые задние Opel Astra, Chevrolet Cruze 1.4-1.8/1.3
  • 4.5 Передние тормозные колодки HANKOOK FRIXA S1 на FORD, MAZDA, VOLVO

Критерии выбора

На что же обратить внимание и как не совершить ошибку при выборе необходимого элемента для тормозной системы. В каждом индивидуальном случае подбор тормозной колодки должен отталкиваться от некоторых технических параметров.

1. Теплоотдача. Оптимальный температурный режим для работы колодок старых отечественных автомобилей — +280 — +360 градусов. Для трaнcпортных средств спортивного типа или модернизированных иномарок с хорошей теплоотдачей этот показатель достигает до +950 градусов. Основной рабочий элемент тормозной системы, рассчитанный для езды спортивных авто, не рекомендован для установки в машинах, совершающих обычные поездки по городу. Так как в этом случае колодки не смогут проявить свои оптимальные свойства.
2. Основная хаpaктеристика трения. Очень важный критерий, так как в случае не достаточного прогрева тормозной колодки, коэффициент трения уменьшается. Из-за этой особенности тормозные колодки будут очень быстро стираться. Стандартные «башмаки» имеют коэффициент 0,3 – 0,6. Увеличенное цифровое значение колодки свидетельствует о более качественном торможении.

Виды пластин

До того, как купить лучший тормозной элемент для своего авто, стоит узнать о существующих разновидностях колодок. На классификацию запчасти следует обратить внимание по ее виду. В соответствии с материалом изготовления, комплектующие разделяют на четыре вида:

Полуметаллические

Данный расходный материал тормозной системы содержит в составе от тридцати до шестидесяти процентов металла. В большинстве случаев производитель применяет железный порошок, графит и медь. Дополнительными элементами являются синтетические вещества. При изготовлении таких накладок часто используется специальное приспособление, модифицирующее работу машины. Модификатор позволяет удачно соединить все компоненты «башмака».

Основным плюсом таких деталей является оптимальная отдача тепла. Однако они быстрее изнашиваются, плохо исполняют свои функции при пониженной температуре, обладают повышенным уровнем шума при включении тормозов. Также такие детали интенсивно стирают тормозной диск. Средняя цена на подобную продукцию составляет от 14 до 25 долларов и определяется самим производителем.

Органические

Такие расходники сделаны из волокон и органических веществ, скрепленных вместе при помощи смолы. При изготовлении используются: стеклянные, кевларовые, углеродные и высококачественные резиновые материалы. Покупая подобный продукт, можно рассчитывать на мягкую работу деталей. Кроме того, при езде можно избежать повышенного шума.

Минусом таких колодок является плохое торможение при попадании влаги во внутренние элементы и очень быстрое истирание. К тому же органические «башмаки» часто создают повышенный уровень пыли, приводя к порче вентилируемые диски. Цена на продукцию составляет от десяти до двадцати долларов.

Металлические

При изготовлении подобных расходников возможно полное или частичное добавление металла. Стоимость этой продукции намного выше, чем у колодок из других материалов. Однако запчасти отличаются идеальным качеством и долгим эксплуатационным сроком. Основным отличием металлических «башмаков» является основа из стали или меди. Установка таких колодок улучшает работу тормозов и обмен тепла с дорожным покрытием.

Долговечные накладки очень износостойкие и гарантируют водителю оптимальный уровень эффективности езды авто. Небольшой минус деталей состоит в том, что есть риск их повреждения диском. Средняя стоимость запчастей колeблется от сорока до пятидесяти долларов. Титановые расходники имеют чуть большую цену.

Керамические

Эти расходники являются самыми идеальными по качеству, однако имеют немалую стоимость. Отличаются высоким качеством торможения, устойчивостью к повышенным температурам, сохранении первоначальных хаpaктеристик даже при попадании в конструкцию влаги. Изготавливается из керамических волокон и цветмета. В некоторые модели производитель добавляет небольшой процент стали или никеля. Такие колодки хорошо работают в паре с тормозными дисками, не выделяют много пыли и не перегреваются. Средняя цена на керамические запчасти начинается от ста долларов. Точные расценки зависят от бренда и марки трaнcпортного средства, на которое будут устанавливаться запчасти.

При выборе материала расходников, стоит определиться с подбором запчастей, учитывая:

• будет ли осуществляться езда в горной местности;
• климат региона проживания;
• стиль вождения;
• терпимость к образованию скрипов тормозов;
• пользование прицепами;
• наличие на дорожных полотнах ям и глубоких луж в холодное время года.

Лучшие производители

Производством тормозных колодок занимается очень много японских, немецких, американских итальянских и других компаний. Российский автомобильный рынок предлагает покупателям лишь малую часть от выпускаемых во всем мире деталей. Однако даже в представленных колодках неопытному водителю довольно легко запутаться. Поэтому стоит знать о популярных моделях и лучших фирмах-производителях по мнению покупателей.

Ferodo

Продукции этой компании доверяют многие автолюбители. На сегодняшний день компания поставляет высококачественные элементы тормозной системы не только ведущим производителям трaнcпортных средств, но и на вторичный рынок комплектующих. Поставляет оригинальные запчасти для восьми самых популярных автомобилей европейского производства.

Достоинства:

• качество;
• небольшой процент износа в процессе эксплуатации;
• широкий ассортимент товаров.

Недостатки:

• в некоторых случаях быстрое покрытие пылью вентилируемых дисков при установке тормозных суппортов.

Hankook FRIXA

Корейский производитель, выпускающий тормозные колодки дискового и баpaбанного типа в основном для корейских трaнcпортных средств. Однако они также подходят для российских машин ВАЗ при подкладке специальных ограничительных колец. Наибольшей популярностью пользуется модельный ряд накладок Frixa S1 с противоскрипными пластинками. По отзывам владельцев авто, установивших колодки от этой компании, запчасти служат довольно долго и имеют не высокую цену.

Достоинства:

• небольшой процент износа деталей;
• невысокая цена на продукцию;
• плавное торможение при установке деталей.

Недостатки:

• небольшой свист после прохождения авто первых нескольких тысяч километров.

Bosch

Немецкий бренд, имеющий большую популярность во всем мире. Выпускает запчасти для дисковых и баpaбанных типов тормозов не только для иномарок, но и для японских машин из Азии, отечественных автомобилей. Основные рабочие компоненты тормозной системы от производителя уверенно тормозят, не скрипят, служат верой и правдой не один десяток тысяч километров.

Достоинства:

• качество;
• надежность;
• долгий эксплуатационный срок.

Недостатки:

• частая продажа подделок;
• высокая цена на товар.

Описание и хаpaктеристики качественных недорогих тормозных колодок

Самыми бюджетными прокладками считаются детали, изготовленные для стран «третьего мира». Так как в этих государствах производство значительно упрощено, качество изготавливаемой продукции не отличается высоким качеством. Однако среди подобного товара довольно часто встречаются достойные запчасти. Кроме того, такой суппорт имеет бюджетную цену.

KRAFT Chevrolet Lacetti/ Daewoo Nubira, Leganza

Колодки дискового типа для европейских и японских авто с увеличенным ресурсом и технологией сохранения тормозного диска. Легко переносят рваный цикл, обеспечивая водителю отличное торможение в любых условиях эксплуатации. Детали проходят термическую обработку на специальном оборудовании. Благодаря этому гарантировано формирование дискосберегающих свойств фрикционной накладки. Средняя цена: от 450 рублей за комплект.

Достоинства:

• дискосберегающие качества;
• доступная цена;
• отличная работа тормозов при любых условиях.

Недостатки:

• частая продажа подделок.

KRAFT Chevrolet Lacetti/ Daewoo Nubira, Leganza

Тормозные башмаки на 2108, 2109, 21099 от ВАТИ

Российский бренд, выпускающий экологически безопасные тормозные «башмаки» для отечественных автомобилей: «Лада Гранта», «Калина», «Самара» и прочие. Популярность моделей колодок от производителя подтверждают российские и украинские автомобилисты. Пользователи отмечают бесшумную работу деталей, неплохую износостойкость. Отличаются уверенным торможением при любой температурной нагрузке. Средняя цена: от 700 рублей за комплект.

Тормозные башмаки на 2108, 2109, 21099 от ВАТИ Достоинства:

• отсутствие скрипа;
• бесшумная работа;
• долгая работа суппорта.

Недостатки:

• не большой выбор колодок.

Тормозные башмаки fr без датчика от MARKON передние

Рабочий инструмент, создающий тормозное ускорение как для иномарок, так и отечественных трaнcпортных средств. Отличается хорошим выводом тепла, что является большим плюсом для работы автомобильных дисков. Отлично подходят для безопасной езды по городу, где тормоза используются очень часто. Неплохо справляются с перегревом, имеют хороший коэффициент трения. Однако обладают недостаточной твердостью фрикционных накладок, создавая большое количество пыли. Средняя цена: от 750 рублей.

НТормозные башмаки fr без датчика от MARKON передние Достоинства:

• качественное отведение тепла на участках трения;
• невысокая цена;
• большой модельный ряд.

Недостатки:

• в некоторых случаях скрип даже после притирки;
• не долгий эксплуатационный срок.

Колодки от ROSDOT для ГАЗ задние

Детали, изготовленные из лучших отечественных и зарубежных материалов. Полностью отвечают стандартам ЕАК ООН. Подходят как для вождения в городских условиях, так и для передвижения в горной местности. Ступор работает пpaктически бесшумно благодаря особому слою мастики во фрикционном элементе. Отличается: надежностью при торможении, стабильностью коэффициента трения, повышенным сроком эксплуатации и бережным отношением к тормозным дискам. Средняя цена: от 880 рублей.

Колодки от ROSDOT для ГАЗ задние Достоинства:

• долгий срок службы;
• акустический комфорт;
• качество.

Недостатки:

• по отзывам некоторых автомобилистов слишком частая замена элементов.

Обзор и рейтинг самых популярных дорогих тормозных колодок

Самыми хорошими и надежными тормозными элементами считаются рабочие компоненты от немецких, итальянских и американских производителей. Запчасти отличаются: достойным качеством, плавным уверенным торможением, большим сроком службы, отсутствием скрипящих звуков. Сколько же стоит качественный и надежный суппорт? Цена на подобный товар в некоторых случаях достигает более ста долларов за комплект. Поэтому существует вероятность приобретения подделки. Отличить подделку от оригинала можно при помощи специального штрих-кода, который можно посмотреть на официальном сайте производителя.

FERODO TARGET  колодки тормозные для Nissan Almera

Детали от британского производителя, подходящие для зарубежных легковых автомобилей, которые эксплуатируются при спокойной манере вождения. Самые хорошие колодки для режима трассы. Имеют высокий коэффициент трения, долговечны и почти не зависят от температуры. Отличаются щадящими качествами по отношению к тормозным дискам, выделяют мало пыли и редко скрипят. Средняя цена: от 1100 рублей за комплект.

НFERODO TARGET  колодки тормозные для Nissan Almera Достоинства:

• редкое присутствие скрипящих звуков;
• минимальное влияние на износ дисков;
• доступная стоимость.

Недостатки:

• не обнаружено.

Колодки передние HYUNDAI SOLARIS, KIA RIO III GDB3548 TRW GDB3548

Запасные части тормозной системы, созданные для активных и динамических поездок автомобилей. Отличаются большим коэффициентом износа, идеально работая в паре с тормозными дисками. Ориентировочный срок службы в зависимости от стиля вождения составляет 35000 км – 52000 км. Колодка имеет инновационное покрытие из силикона, улучшающее контакт между тормозным диском и рабочим компонентом тормозной системы. Эта функция позволяет пpaктически не осуществлять «притирку» колодок после замены. Средняя цена: от 1650 рублей.

Колодки передние HYUNDAI SOLARIS, KIA RIO III GDB3548 TRW GDB3548 Достоинства:

• качество и надежность от немецкого производителя;
• большой модельный ряд;
• силиконовое покрытие суппорта.

Недостатки:

• частая продажа подделок.

Sangsin Brake HP1399 премиум кевлар

Колодки премиум-класса, использующиеся на автомобилях Hyundai Solaris, Toyota, Honda. Продукция подходит к любым условиям эксплуатации трaнcпортных средств. Применяется для дорог общего назначения без условий экстремального вождения. Отличительными особенностями колодок является пониженный шум при работе, обеспечение мягкого уверенного торможения, высокие эстетические и экологические качества. Не оставляют черное пятно на поверхности тормозного диска, не образуют пыли. Производителем колодок заявлено, что в городском цикле на автомате детали износятся через 38000-48000 километров, не изнашивая диск. Средняя цена: от 2600 рублей за комплект.

Sangsin Brake HP1399 премиум кевлар Достоинства:

• бесшумная работа;
• качество и надежность;
• мягкое и уверенное торможение;
• долгий срок службы.

Недостатки:

• сравнительно высокая цена.

Колодки дисковые задние Opel Astra, Chevrolet Cruze 1.4-1.8/1.3

Суппорт премиум-класса, гарантирующий качественное торможение на любых скоростях, а также высокотемпературном режиме эксплуатации. Инновационный состав смеси рабочей поверхности элементов обеспечивает наилучший коэффициент трения. Благодаря специальному покрытию отличается бесшумной работой и отсутствием хрустов. Ориентировочный пробег, заявленный немецким производителем, составляет 52000-72000 километров. В состав материала, из которого сделаны рабочие компоненты для тормозной системы, входят титановые и хромовые сплавы. Уникальные керамические запчасти производятся только по проверенным временем методам и технологиям. Средняя цена: от 2700 рублей.

Колодки дисковые задние Opel Astra, Chevrolet Cruze 1.4-1.8/1.3 Достоинства:

• немецкое качество и надежность;
• изготовление по инновационным технологиям;
• использование титановых сплавов.

Недостатки:

• высокая цена;
• частая продажа подделок.

Передние тормозные колодки HANKOOK FRIXA S1 на FORD, MAZDA, VOLVO

Тормозные «башмаки» премиум-класса для многих популярных иномарок от южнокорейской компании, лидирующей в производстве подобных элементов. Отличаются улучшенным качеством торможения, пониженным уровнем шума и стабильной работой при любых температурах. В своем основном составе не содержат вредных металлов, поэтому являются экологически безопасными. В состав фрикционных накладок производитель добавил кевларовые волокна. Благодаря этому улучшилась износостойкость и долговечность тормозных элементов. Средняя цена: от 5300 рублей.

Передние тормозные колодки HANKOOK FRIXA S1 на FORD, MAZDA, VOLVO Достоинства:

• качество;
• долговечность;
• износостойкость.

Недостатки:

• высокая цена.

Чтобы подобрать подходящие рабочие компоненты тормозной системы, нужно четко знать, для какого стиля вождения они будут использоваться и на какой именной автомобиль устанавливаться.  А, покупая тормозные колодки, помнить, что не стоит вестись на дешевую цену. Заниженные расценки могут указывать, что товар является подделкой.

х