Обзор лучших производителей тормозных цилиндров на 2023 года с плюсами

Важное место в тормозной системе с гидравликой занимают цилиндры. Благодаря им осуществляется передача усилия с педали на диски или колодки через жидкость. При неисправностях или протечках педаль тормоза проваливается, а уровень безопасности резко снижается. Вышедшие из строя механизмы надо срочно менять.

На российском рынке представлен большой ассортимент подходящих изделий различных производителей и торговых марок. Данный обзор поможет подобрать долговечный надёжный механизм в случае необходимости замены оригинальной детали.

Содержание

• 1 Что это такое
  • 1.1 Функционал
• 2 Составные части
  • 2.1 Главный цилиндр
  • 2.2 Рабочий цилиндр
• 3 Критерии выбора
• 4 Где купить
• 5 Лучшие тормозные цилиндры
  • 5.1 ТОП-5 производителей рабочих цилиндров
    • 5.1.1 Fenox
    • 5.1.2 MegaPower
    • 5.1.3 TRIALLI
    • 5.1.4 Ferodo
    • 5.1.5 TRW
  • 5.2 ТОП-4 лучших производителей главных цилиндров
    • 5.2.1 Bosch
    • 5.2.2 DELPHI
    • 5.2.3 ATE
    • 5.2.4 LPR
• 6 Обслуживание и замена тормозных цилиндров

Что это такое

Тормозной цилиндр – компонент тормозной системы для преобразования давления жидкости в механическую энергию, прижимающую диски или колодки к ободу колеса.

В зависимости от назначения и конструкции бывают:

• главные (ГТЦ) – элементы управления тормозной системы во всех авто, имеющих гидравлический привод;
• рабочие (колёсные, РТЦ) – устройства для приведения в действие исполнительных механизмов.

Функционал

1. Главный цилиндр:

• преобразование усилия педали в давление, достаточное для запуска исполнительных механизмов тормозов;
• поддержание требуемого уровня жидкости;
• сохранение работоспособности при нарушении герметичности, утечки или других неисправностей.

В автомобиле ставится один ГТЦ.

2. Колёсный цилиндр:

• запуск при торможении исполнительных механизмов;
• частичный возврат в исходное состояние ГТЦ при растормаживании.

Обычно количество РТЦ соответствует числу колёс, но бывает в два-три раза больше, когда на одно колесо ставят по два-три устройства.

Схемы подключения зависит от привода авто:

1. Контуры в переднеприводных:

• первый – переднее правое, заднее левое;
• второй – переднее левое, заднее правое.

2. Контуры в заднеприводных:

• первый – передние;
• второй – задние.

Если на каждом колесе спереди установить два РТЦ подключение может быть комбинированным. Один окажется в первом контуре, а второй – во втором контуре и будет сpaбатывать одновременно с задними.

Составные части

Главный цилиндр

Разновидности:

1. Число контуров:

• одноконтурные – сейчас почти не встречаются;
• двухконтурные – размещение двух механизмов в едином корпусе.

2. Наличие усилителя:

• отсутствует;
• установлен.

Обычно ГТЦ устанавливается сверху на крышку вакуумного усилителя. Достаточно простая конструкция включает:

• корпус цилиндрической формы;
• поршни;
• пружины возвратные;
• резервуар;
• манжеты уплотнительные.

Два поршня, установленные друг за другом внутри полого литого корпуса, создают нужное давление и образуют рабочие секции. Возврат и удержание их в начальном положении обеспечивается пружинами. Резервуар предназначен для хранения, а также добавления жидкости при её уменьшении. Обычно находится сверху, соединяется с механизмом перепускными и компенсационными каналами.

Контроль уровня жидкости осуществляется с помощью меток на прозрачных стенках. Кроме того, внутри имеется датчик, который при снижении уровня включает лампочку на панели приборов.

При торможении передний поршень перемещается, перекрывая компенсационный канал. Из-за образовавшейся герметичности давление возрастает. Задний поршень тоже приходит в движение, жидкость сжимается, а компенсационный канал перекрывается. Прострaнcтво за поршнями по открытым перепускным каналам заполняется жидкостью. В результате повышения давления сpaбатывают РТЦ, приводящие в действие исполнительные механизмы на колёсах.

При растормаживании поршни под действием пружин возвращаются в начальное положение. Снятие тормозов выполняется плавно из-за жидкости, остающейся в полости за поршнями и уходящей оттуда постепенно. В исходном состоянии при открытом компенсационном канале давление сравнивается с атмосферным.

Рабочий цилиндр

Разновидности:

• система баpaбанная – автономное устройство для раздвижения колодок. Состоит из полого корпуса и поршней с заполненным жидкостью прострaнcтвом между ними. Соединение с системой через штуцер тормозной трубки (М10х1 или М10х1.25) ;
• механизмы дисковые – устройство в составе суппорта тормозов для прижимания колодок. Состоит из цилиндрической полости и вставленного поршня. Соединение с тормозной системой через штуцер, находящийся за поршнем.

С началом торможения давление растёт, поступающая жидкость перемещается поршень. В баpaбанной системе поршни раздвигаются в разные стороны и давят на колодки. В дисковом механизме они выдвигаются из полостей с прижатием колодок.

При растормаживании давление уменьшается, происходит возврат поршней в первоначальное положение.

Критерии выбора

Для того чтобы не допустить ошибки при выборе, надо обратить внимание на рекомендации и советы производителей трaнcпортных средств. Ведь при установке изделий других типов или моделей не исключается ухудшение работы системы тормозов, что напрямую влияет на безопасность движения. Кроме того, необходимо учитывать следующие моменты:

• присоединительные размеры – измеряются на глаз по старому образцу или при помощи штангенциркуля;
• уплотнительные элементы – материал манжет должен быть эластичным в любых климатических условиях – при сильном морозе или жаре;
• влаго-пылезащищённость – резиновые пыльники не допускают попадание пыли и влаги внутрь, предотвращают развитие коррозии и выход из строя всего узла;
• штуцер прокачки – устанавливаются на РТЦ для удаления воздуха из системы. Легко выкручиваются и проверяются при покупке.

Где купить

Популярные модели и новинки можно купить в салонах, торгующих аксессуарами и запасными частями для автомобилей. Консультанты расскажут – какие бывают устройства, как выбрать, какой фирмы лучше купить, сколько стоят, чем отличаются.

В случае, если по месту жительства отсутствует возможность купить нужные детали, самые хорошие недорогие бюджетные модели можно заказать онлайн в Интернет-магазине производителя или дилера автозапчастей. Это доступно с помощью агрегатора Яндекс.Маркет или маркетплейсов, которые предлагают приобрести товар по типу автотехники, марке или модели автомобиля. Там же представлены описания, технические хаpaктеристики, фото, а также отзывы покупателей. Кроме того, имеется возможность подобрать аналоги оригинальных деталей.

В Москве можно приобрести:

• ГТЦ по цене от 300 рублей (задний БЕЛМАГ 2105 (Би-Би)) до 21 992 рублей (VAG 2E0611917Е (Autoperts777.ru)) ;
• РТЦ – от 279 рублей (TTIALLI CF 701 (CARDONE)) до 6 597 рублей (DT SPARE PARTS 461850 (Autoperts777.ru)).

Лучшие тормозные цилиндры

Рейтинг качественных моделей и лучших производителей разработан на основе отзывов и по мнению покупателей, а также популярности на страницах агрегатора Яндекс.Маркет. Популярность моделей определялась их надёжностью, функционалом, долговечностью, стоимостью.

В обзоре представлены рейтинги лучших производителей, выпускающих большой ассортимент ГТЦ и РТЦ.

ТОП-5 производителей рабочих цилиндров

Fenox

Бренд – Fenox (Республика Беларусь).
Страны-производители – Республика Беларусь, Россия.

Производитель большого ассортимента автозапчастей для тормозной системы грузовых и легковых автомобилей. Продукция выпускается на автоматических линиях обработки и сборки деталей. Для контроля качества используется современное 3D-оборудование Braun-Sharp с возможностью измерить точность габаритов до 0,5 мкм. Товары с предприятия поставляются автопроизводителям VW, AUDI, Skoda, SEAT, МАЗ, УАЗ.

Предлагается большая линейка моделей по цене от 287 (К1724, мост установки задний) до 11 870 рублей (УРАЛ (клиновой механизм) 12739074).

тормозной цилиндр Fenox Достоинства:

• большой ассортимент продукции;
• хорошая упаковка;
• небольшая цена.

Недостатки:

• у автовладельцев возникают вопросы по качеству.

MegaPower

Бренд – MegaPower (Россия).
Страны-производители – Китай, Германия.

Российская торговая марка представляет широкий ассортимент качественных запчастей для иномарок и отечественных авто. Среди них тормозные механизмы, которые можно эксплуатировать в самых нeблагоприятных дорожных и погодных условиях. Продукция разpaбатывается с учётом климата в регионах северной Европы и России.

Производственные мощности оснащены высококлассным оборудованием с использованием новейших технологий, что позволяет выпускать продукцию самого высокого качества. Технические хаpaктеристики точно соответствуют оригинальным деталям.

Цены на РТЦ от 410 (правая сторона установки на передний мост УАЗ 469-350140-01) до 1 426 рублей (левый для Hyundai HD78 58320-45201).

тормозной цилиндр MegaPower Достоинства:

• качественное изготовление;
• большой ассортимент продукции;
• точное соответствие оригиналам;
• долгий срок службы;
• доступная цена.

Недостатки:

• не обнаружены.

TRIALLI

Бренд – Trialli (Россия).
Страны-производители – Китай, Индия, Литва, Россия, Турция.

Под торговой маркой, с 2012 года принадлежащей российской управляющей компании «Карвиль», представлены запасные части aftermarket как для легкового, так и грузового автотрaнcпорта. Сеть дистрибьюторов распространена пpaктически по всем регионам России и государствам СНГ. Выпускаемая продукция включена в каталоги TecDoc с отлаженной автоматизированной загрузкой данных. Клиентами являются ведущие европейские автопроизводители – GM Group, FIAT, Volkswagen

Основной ассортимент развивается поэтапно с 2009 года с полным освоением автокомпонентов для отечественных автомобилей – ГАЗ, ВАЗ, УАЗ. Выпуск товаров осуществляется по трём вариантам: средний класс (Linea Qualita), стандарт (Linea Perfezione), премиум-класс (Linea Superiore).

Автолюбители считают качество продукции средним, но доступная цена привлекает многих потребителей. РТЦ предлагаются по цене от 306 (модель CF 701 для ВАЗ) до 2 010 рублей (CF311 для ВАЗ).

тормозной цилиндр TRIALLI Достоинства:

• стильная и качественная упаковка;
• красивый сайт производителя;
• доступная средняя цена.

Недостатки:

• встречаются бpaкованные детали.

Ferodo

Бренд – Ferodo (Великобритания).
Страна-производитель – Великобритания.

Основным направлением деятельности является производство комплектующих для тормозных систем различных марок автомобилей. Продукция широко представлена на рынках автозапчастей во многих странах, а также России. Поставки осуществляются производителям не только в Европе, но и в Азии. Большинство отзывов покупателей отмечает высокое качество товаров.

Компания выпускает несколько линеек товаров для использования:

• автоконцернами на конвейерах – серия Premier;
• в высокоскоростных авто – DS Performance;
• в бюджетных вариантах – Target, SL;
• в автогонках – Racing.

Цены на рабочие цилиндры от 440 (FHW222 для Peugeot, Citroen, Renault) до 1 906 рублей (FHW4205).

тормозной цилиндр Ferodo Достоинства:

• качественное изготовление;
• большой ассортимент продукции;
• строгое соответствие оригиналам;
• высокоточная обработка;
• долгий срок службы;
• доступные цены.

Недостатки:

• часто отсутствуют в продаже;
• много подделок.

TRW

Бренд – TRW (Германия).
Страны-производители – Китай, Германия, США.

Один из ведущих производителей автомобильных запчастей для легковых машин и грузового трaнcпорта. Большинство продукции выпускается на производственных мощностях в Европе, что напрямую влияет на качество товаров и ведёт к удорожанию.

Модели изготавливаются из чугуна, но существует возможность заказать алюминиевые детали. Долговечность и прочность увеличены благодаря использованию анодированных поршней. Резиновые пыльники соответствуют спецификациям оригинальных деталей и хорошо противостоят старению. Установка встроенного клапана PCRVi уменьшает давление в приводе тормозных механизмов.

На отечественном рынке представлен большой ассортимент моделей по цене от 630 (задний левый/правый BWD323(4) для Honda Civic 01) до 2 276 рублей (BWF291 для левой стороны установки на Toyota).

тормозной цилиндр TRW Достоинства:

• качественное изготовление;
• большой ассортимент;
• высокая работоспособность;
• точность соответствия оригиналам;
• надёжное уплотнение;
• износостойкость;
• лёгкость установки;
• долгий срок службы;
• отличное соотношение цена/качество.

Недостатки:

• продукция часто подделывается.

ТОП-4 лучших производителей главных цилиндров

Bosch

Бренд – Bosch (Германия).
Страны-производители – Китай, Турция, Германия.

Продукция немецкой торговой марки завоевала популярность во всём мире не только в сфере бытовой техники, но и запчастей для автомобилей. В Европе изделия компании занимают почти 25% вторичного рынка. Модельный ряд включает различные детали для грузовых и легковых видов трaнcпорта, программное обеспечение, высокотехнологичные системы.

Для борьбы с контрафактом широко распространена авторская система защиты с использованием специального приложения на смартфоне.

Можно купить по цене от 720 (0986475802 для Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer) до 24 055 рублей (0204123705 для Toyota Avensis) и дороже.

тормозной цилиндр Bosch Достоинства:

• мировая известность бренда;
• большой модельный ряд;
• строгий контроль качества на собственных испытательных полигонах;
• с функцией возможности проверить подлинность;
• доступность цены.

Недостатки:

• много подделок.

Установка ГТЦ Bosch:

DELPHI

Бренд – Delphi (США)
Страны-производители – Китай, США.

Производство запчастей американской торговой марки организовано на более 30 предприятиях в различных государствах. Ассортимент насчитывает почти 15 тысяч наименований различных деталей, среди которых важное место уделяется элементам тормозной системы. Высокое качество изготовления гарантируется почти вековой историей бренда. В основном продукция поставляется на европейские рынки.

Выпуск деталей осуществляется в строгом соответствии с хаpaктеристиками оригинальных изделий, что обеспечивает надёжную долгосрочную работу. В качестве материала изготовления корпуса используются алюминий или чугун высокого качества. Надёжную защиту от коррозии обеспечивает анодированное покрытие. Изготовление поршней и расточка цилиндров выполняются на высокоточном оборудовании, что обеспечивает создание прецизионной пары для ровного хода и высокой износостойкости.

Предлагается по цене от 839 (LW62073 для Chery, Daewoo) до 7 000 рублей (LM41804 для Volvo) и дороже.

тормозной цилиндр DELPHI Достоинства:

• точное соответствие оригиналам;
• анодирование покрытие внешней поверхности
• особая резина для уплотнительных колец;
• строгий контроль качества;
• высокая надёжность;
• долгий срок службы.

Недостатки:

• не обнаружены.

ATE

Бренд – ATE (Германия).
Страна-производитель – Германия.

Большой модельный ряд от иностранного производителя запасных частей для тормозной системы. Изделия компании используются многими автопроизводителями, среди которых VW, BMW, GM Group и другие. На сборочные конвейеры направляется до 80% выпускаемых деталей. Популярность моделей среди покупателей обусловлена регулярным внедрением инноваций в производство, что повышает управляемость автомобиля и улучшает безопасность эксплуатации. Использование высококачественных материалов позволяет достичь безупречного качества. Расстояние между отверстиями и размер резьбы соединений точно соответствует сертификации производителей оригинальных деталей.

Цены на модельный ряд от 1 570 (модель 24211908313 для FIAT, LADA, SEAT) до 21 915 рублей (модель 03212505313).

тормозной цилиндр ATE Достоинства:

• качественное изготовление;
• большой модельный ряд;
• высокая надёжность;
• долгий срок службы;
• нечувствительность к износу и загрязнению;
• малая дистанция замыкания;
• высокий КПД;
• небольшой рабочий объём;
• компактность;
• небольшой вес;
• модульная система;
• строгое соответствие оригиналам.

Недостатки:

• часто подделывают.

LPR

Бренд – LPR (Италия).
Страна-производитель – Италия.

Итальянская торговая марка специализируется на разработке и производстве автомобильных тормозных систем. Изделия поставляются на конвейеры многих известных автопроизводителей – GM Group, Mazda, Renault. В ассортименте присутствует большая линейка моделей деталей для грузовых и легковых автомобилей, которые заказывают многие известные упаковщики.

Стоимость продукции ненамного отличается от аналогов из Китая, но качество изделий гораздо выше. Детали отличаются выработкой стабильного тормозного момента и невысокой степенью износа.

Продаются по цене от 248 (4405 для FIAT, LADA) до 10 957 рублей (1437 для Suzuki Vitara).

тормозной цилиндр LPR Достоинства:

• качественное изготовление;
• уникальные авторские разработки;
• большая линейка моделей;
• современное производство.

Недостатки:

• повышенная цена;
• часто отсутствует в продаже.

Замена ГТЦ LPR:

Обслуживание и замена тормозных цилиндров

Современным механизмам в процессе эксплуатации специализированное техническое обслуживание не требуется. В течение длительного времени они могут без проблем выполнять свои функции.

Признаками, требующими проведения диагностики ГТЦ на предмет выхода из строя, являются:

• снижение уровня жидкости из-за утечки;
• увеличение износа колодок;
• уменьшение эффективности торможения из-за мягкости тормозов;
• возрастание хода педали;
• неравномерное торможение.

При ухудшении работы тормозной системы и выявлении неисправности цилиндров надо произвести их замену. Кроме того, следует регулярно контролировать уровень жидкости для своевременного пополнения.

Удачных покупок. Берегите себя и своих близких!

х